Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumutukoy sa paggamit ng hindi kinaugalian na mga panggatong ng sasakyan bilang mga pinagmumulan ng kuryente (o ang paggamit ng mga kumbensyonal na panggatong ng sasakyan at mga bagong kagamitan sa kapangyarihan ng sasakyan), pagsasama-sama ng mga advanced na teknolohiya sa kontrol at pagmamaneho ng kapangyarihan ng sasakyan, na bumubuo ng mga advanced na teknikal na prinsipyo at tampok Mga Kotse na may mga bagong teknolohiya at mga bagong istruktura.
Ang pandaigdigang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagpapanatili ng matatag na paglago, na tumataas mula 1.1621 milyong sasakyan noong 2017 hanggang 6.2012 milyong sasakyan noong 2021. Inaasahan na ang pandaigdigang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay aabot sa 9.5856 milyong mga yunit sa 2022.
Mula 2017 hanggang 2021, ang pandaigdigang bagong energy vehicle market penetration rate ay tumaas mula 1.6% hanggang 9.7%.Inaasahang aabot sa 14.4% ang pandaigdigang bagong energy vehicle market penetration rate sa 2022.
Ipinapakita ng nauugnay na data na ang mga bagong benta ng sasakyan ng enerhiya ng China ay patuloy na lumago mula 2017 hanggang 2020, na tumaas mula 579,000 na sasakyan noong 2017 hanggang 1,245,700 na sasakyan noong 2020. Ang kabuuang benta ng sasakyan ng China sa 2021 ay magiging 21.5 milyong mga yunit, kabilang ang mga purong bagong benta ng sasakyan sa enerhiya. electric sasakyan at plug-in hybrid na sasakyan, ay magiging 3.334 milyong mga yunit, accounting para sa 16%.Inaasahang aabot sa 4.5176 milyong unit ang bagong benta ng sasakyan ng enerhiya ng China sa 2022.
Sa karagdagang suporta sa pambansang patakaran at pag-unlad ng teknolohiya sa industriya, inaasahang tataas ang kagustuhan ng mga mamimili para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at inaasahang tataas ang rate ng penetration ng mga bagong sasakyang pampasaherong enerhiya mula 15.5% sa 2021 hanggang 20.20% sa 2022. Ang China ang magiging pandaigdigan. pinakamalaking bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya, na nagbibigay ng mga pangmatagalang pagkakataon sa merkado para sa mga kumpanyang nauugnay sa pandaigdigang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya.
Sa paghusga mula sa istruktura ng pagbebenta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa aking bansa, ang mga purong de-kuryenteng sasakyang pampasaherong ito ang may pinakamalaking bahagi ng mga benta.Ayon sa datos, humigit-kumulang 94.75% ang benta ng sasakyang pampasaherong sasakyan ng aking bansa noong 2021;5.25% lamang ang benta ng bagong enerhiya na komersyal na sasakyan.
Pagsusuri sa mga dahilan, mula sa pananaw ng mga bagong uri ng komersyal na sasakyan ng enerhiya, ang mga bagong sasakyang pangkomersyal ng enerhiya ng aking bansa ay pangunahing kinabibilangan ng mga bagong bus ng enerhiya at mga bagong trak ng enerhiya.Ang mga bagong sasakyang pangkomersyal ng enerhiya ay pangunahing ginagamit upang maghatid ng mga tao at kalakal sa mga tuntunin ng disenyo at teknikal na mga katangian.Sa yugtong ito, hindi ganap na matutugunan ng cruising range ng mga bagong energy vehicle power na baterya ng aking bansa ang mga pangangailangan ng mga pampasaherong sasakyan at trak, at wala silang bentahe sa kapangyarihan kumpara sa mga sasakyang panggatong.Bukod dito, ang kasalukuyang pangunahing kagamitan ng aking bansa tulad ng mga tambak na nagcha-charge ng bagong enerhiya na sasakyan ay hindi sapat, at umiiral pa rin ang mga problema tulad ng hindi maginhawang pag-charge at mahabang oras ng pag-charge.Ang mga komersyal na sasakyan ay pangunahing ginagamit upang maghatid ng mga tao at kalakal.Ang mga kompanya ng komersyal na sasakyan ay kadalasang nagpapalaki ng mga benepisyong pang-ekonomiya.Ayokong gumastos ng mas maraming oras sa pag-charge.Samakatuwid, sa mga tuntunin ng kasalukuyang istraktura ng produksyon at pagbebenta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa aking bansa, ang proporsyon ng mga komersyal na sasakyan ay mas mababa kaysa sa mga pampasaherong sasakyan.
Oras ng post: Ene-23-2024
