2024-2029 Ang Bagong Enerhiya na Sasakyan ng Tsina sa Pag-unlad ng Industriya at Ulat sa Pagkonsulta sa Diskarte sa Pamumuhunan

Sa paghusga mula sa sitwasyon ng kapangyarihan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa aking bansa, ang mga purong de-koryenteng sasakyang pang-enerhiya ang account para sa pinakamalaking dami ng benta.Sa 2021, ang mga purong de-koryenteng sasakyang pang-enerhiya ang siyang magbibigay ng pinakamalaking dami ng benta sa aking bansa, na nagkakahalaga ng 82.84% ng kabuuang benta ng bagong sasakyang pang-enerhiya;na sinusundan ng mga plug-in na hybrid na bagong enerhiya na sasakyan, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 17.1% ng mga benta.

Siyempre, bilang karagdagan sa mga bentahe ng mga purong de-kuryenteng sasakyan, ang paglaki ng bilang ng kanilang mga modelo ay isa rin sa mga dahilan kung bakit malaki ang proporsyon ng mga benta ng mga purong electric new energy na sasakyan ng aking bansa.Noong 2016, mayroon lamang 16 na purong electric model ng mga independiyenteng bagong sasakyang pang-enerhiya ng aking bansa at 2 plug-in na hybrid na modelo lamang;pagsapit ng 2021, ang bilang ng mga purong de-koryenteng modelo ng mga independiyenteng bagong sasakyang pang-enerhiya ng aking bansa ay tumaas sa 205, at ang bilang ng mga plug-in na hybrid na modelo ay tumaas sa 45. pagbabayad.Kung ihahambing ang bilang ng mga pure electric na modelo at plug-in na hybrid na modelo, ang bilang ng huli ay mas mababa kaysa sa nauna, kaya mas maraming mapagpipilian ang mga consumer kapag bumibili ng mga pure electric na modelo.

Sa kasalukuyan, ang mga purong de-kuryenteng pampasaherong sasakyan ang pangunahing pa rin ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ng aking bansa.Ang paghahambing ng mga katangian ng purong electric new energy na sasakyan at plug-in hybrid na bagong enerhiya na sasakyan, ang mga plug-in na hybrid na sasakyan ay maaaring gumamit ng gasolina o kuryente, may makina at gearbox, at mayroon ding dalawang power system: electric drive at baterya.Samakatuwid, ang kanilang rate ng pagkabigo ay mas mataas kaysa sa purong electric bagong enerhiya na sasakyan.Ang mga de-kuryente ay mas mataas, at ang mga gastos sa pagpapanatili ay mas mataas din, kaya maraming mga may-ari ng kotse ang mas gustong bumili ng mga purong de-kuryenteng bagong enerhiya na sasakyan kapag pinili nilang bumili ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Isa ito sa mga dahilan kung bakit malaki ang proporsyon ng mga benta ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ng aking bansa.

Mula sa pananaw ng mga kagustuhan ng mga mamimili, ang mga mamimili ay lalong nag-aalala tungkol sa personal na kalusugan at mga kondisyon ng kapaligiran sa lunsod, at ang mga mamimili ng de-koryenteng sasakyan ng China ay nakakuha ng mga nasasalat na benepisyo.Kasabay nito, kailangan din ng mga tradisyonal na fuel vehicle OEM na dagdagan ang pamumuhunan sa pananaliksik at pagpapaunlad upang mabawasan ang mga emisyon ng carbon dioxide, nitrogen oxide at iba pang mga pollutant sa hangin.

Mula sa pananaw ng uri ng enerhiya, ang mga purong de-koryenteng sasakyan ay magiging pangunahing modelo sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya sa hinaharap.Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing uri ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kinabibilangan ng mga purong de-kuryenteng sasakyan at mga plug-in na hybrid na sasakyan.Mula sa pananaw ng imprastraktura, isinusulong ng mga pamahalaan sa buong mundo ang pagtatayo ng imprastraktura ng de-kuryenteng sasakyan, na naging mahalagang salik para sa mas maraming mamimili na bumili ng mga purong de-koryenteng sasakyan.Ang mga BEV ay may mas malaking kapasidad ng baterya kaysa sa mga plug-in na hybrid, na magdadala naman ng paglago sa industriya ng baterya.